Tihendite klassifikatsioon

Seibid jagunevad: lameseib-C, suur seib-A ja C, eriti suur seib-C, väike seib-A, lameseib-A, lameseib-faasiline seib-A, teraskonstruktsiooni kõrgtugev seib, sfääriline seib, kooniline seib, kandiline kaldseib I-talale, nelinurkne kaldseib kanaliterasele, standardne vedruseib, kerge vedruseib, raske vedruseib, sisemine sakiline lukustusseib, sisemine sakiline lukustusseib, väline sakiline lukustusseib, välimine sakiline lukustusseib Ühe sambaga saki seib, kahe sambaga saki seib, välimine saki seib ja ümmarguse mutri saki seib.
Tavaliselt kasutatakse konnektorites tasaseid seibe, millest üks on pehme ja teine ​​kõva ja rabe. Selle põhiülesanne on suurendada kontaktpinda, hajutada survet ja vältida pehme muljumist. Vedruseibi vedru põhifunktsioon on anda mutrile peale mutri pingutamist jõudu, et suurendada hõõrdumist mutri ja poldi vahel! Materjal on 65Mn (vedruteras), kuumtöötluse kõvadus on HRC44 - 51HRC ja pind on oksüdeeritud.
Huasi (vedruseib), tõmbevedru on elastne padi või lukustusseib, mis takistab poldi lõdvenemist. Lukuseibi tööpõhimõte on väga lihtne. See koosneb kahest seibist. Välisküljel on radiaalselt kumer pind, sisemisel küljel aga spiraalne hambapind. Kokkupanemisel on sisemised spiraalsed hambapinnad vastassuunas ja välimine radiaalne kumer pind on oklusiivses olekus kontaktpindadega mõlemas otsas. Kui ühendusdetail on allutatud vibratsioonile ja poldid kipuvad lõdvenema, lastakse ainult kahe seibi spiraalsete hammaste sisepindade suhtelisel nihkel tekitada tõstepinget, et saavutada 100-protsendiline lukustumine.
Vedruseibid on laialdaselt kasutusel üldmehaaniliste toodete kandvates ja mittekandvates konstruktsioonides. Neid iseloomustavad madalad kulud, mugav paigaldamine ja need sobivad osade jaoks, mida tuleb sageli kokku panna ja lahti võtta. Automaatne seibi valik on kaasas, kuid vedruseibi lõdvenemisvastane võime on väga madal! Eriti Euroopas ja Ameerika Ühendriikides on kõrget töökindlust nõudvate toodete kasutuselevõtt väga madal, eriti on loobutud olulistest kandekonstruktsioonide ühendusdetailidest. Meie riigis on sõjatööstuses veel mõningaid rakendusi, kuid seda on täiustatud roostevaba teraseni. Terasest vedruseibid on CASC-is juba ammu keelatud! Teisisõnu, see on väga ohtlik, kuna sellel on kaks põhjust: 1 on "tõusuring" ja 2 on vesiniku rabestumine.